幾種車站污水排放系統(tǒng)的特點(diǎn)和應(yīng)用

　　車站污水排放系統(tǒng)中最重要的組成部分-車站污水泵房，其主要包括收集裝置、提升裝置以及管道附件等部分組成。目前我國各地采用的污水泵房形式各不相同，主要包括“污水池+臥式污水泵”、“污水池+潛水污水泵”、“一體化密閉提升裝置”幾種形式。

　　1.污水池+臥式污水泵

　　北京主要采用污水池+臥式污水泵形式的污水泵房，目前北京絕大多數(shù)線路均采用此種形式的污水泵房。該系統(tǒng)由土建污水池及臥式污水泵組成，污水泵房一般與公共區(qū)衛(wèi)生間貼建，為減少污水泵房面積，污水池大部分位于衛(wèi)生間下方。

　　污水池容積根據(jù)各站污水量確定，污水量按給水量的90％～95％考慮。污水池內(nèi)通常設(shè)置超聲波液位計(jì)檢測水池液位控制水泵運(yùn)行，一般污水池設(shè)置低液位報(bào)警水位、停泵水位、啟泵水位、高液位報(bào)警水位。泵房內(nèi)設(shè)有控制柜，一般由水泵自帶，控制柜設(shè)有水泵自動(dòng)/手動(dòng)按鈕、啟泵按鈕、水泵報(bào)警指示等。

　　此種形式的污水泵房目前有數(shù)十年的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，其技術(shù)成熟、運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)豐富；排水泵安裝在泵房內(nèi)，干式安裝，便于維修。此類形式的污水泵的缺點(diǎn)就是泵房面積較大，土建投資較高，且由于污水池容積較大，清掏麻煩。

　　(2)污水池+潛水污水泵

　　該種形式污水池位于污水泵房下，污水經(jīng)管道收集后重力流入污水池，污水池內(nèi)設(shè)置兩臺(tái)潛水排污泵，一用一備，將污水提升至室外管網(wǎng)。目前除北京外大多數(shù)城市均采用此類形式的污水泵房。

　　污水池的容積及水泵液位控制要求與臥式泵的要求相同，采用潛水泵，其泵房面積較小，相對的污水泵房結(jié)構(gòu)形式簡單，但由于潛水泵為濕式安裝，在水泵檢修的時(shí)候較為麻煩。

　　(3)新型污水提升裝置

　　近些年，國內(nèi)出現(xiàn)了一些新型的污水收集及提升裝置，有代表性的為一體化密閉提升裝置和真空污水收集提升裝置。目前兩種污水提升裝置在國內(nèi)均有了初步的應(yīng)用。

　?、僖惑w化密閉提升裝置

　　一體化密閉提升裝置一般為成套設(shè)備主要包括，密閉式集水箱、兩臺(tái)干式潛污泵(一用一備)、一臺(tái)手動(dòng)隔膜泵、液位開關(guān)、控制箱、潛水電纜、緊固件、連接件等。一體化密閉提升裝置通過集水箱收集車站污水，集水箱上裝有液位傳感器，其液位設(shè)置與傳統(tǒng)污水泵房類似，當(dāng)水箱內(nèi)水位達(dá)到設(shè)定水位時(shí)，水泵做出相應(yīng)動(dòng)作，一旦集水箱內(nèi)液位超過設(shè)置的高液位報(bào)警位置，傳感器將傳遞信號給控制箱，發(fā)出鳴音警報(bào)。

　　這種一體化提升裝置，無需設(shè)置土建污水池，設(shè)備緊湊，占地小，節(jié)省土建投資；水泵可干式安裝，便于維修；采用密閉式污水箱，衛(wèi)生間及泵房環(huán)境較好。

　　目前該類型的污水提升設(shè)備在深圳、杭州、天津等地已經(jīng)有了初步的應(yīng)用。

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　　真空排水系統(tǒng)由真空機(jī)組、真空管路及衛(wèi)生器具組成。真空排水系統(tǒng)利用真空機(jī)組在壓力平衡罐及管道內(nèi)形成真空，污水在室外大氣壓與管路真空壓差的作用下，被快速的抽吸到真空管路并排至真空機(jī)組，由真空機(jī)組排放至排污地點(diǎn)。

　　真空排水系統(tǒng)最早應(yīng)用于鐵路、飛機(jī)或大型集中衛(wèi)生間排水。采用該技術(shù)對應(yīng)的真空衛(wèi)生器具的沖洗水量約為1～1.5 L，僅為一般衛(wèi)生器具的1/5左右，系統(tǒng)節(jié)水性能顯著；整個(gè)真空系統(tǒng)密閉無異味散發(fā)，系統(tǒng)的衛(wèi)生條件好，排污效率高；衛(wèi)生器具排水采用真空管路，管道的布置可突破重力流管線的限制，布置靈活，受地鐵空間布局的限制較小。其缺點(diǎn)在于配套的真空衛(wèi)生器具造價(jià)相對較高，且由于技術(shù)含量相對較高，對運(yùn)營管理的要求高，二旦管路堵塞則破壞真空，影響系統(tǒng)的運(yùn)行。